無樁共享單車的出現(xiàn),使自行車?yán)^出租車之后 步入“網(wǎng)約”時(shí)代。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前,全國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到30多家,累計(jì)投放單車超過1000萬輛,注冊(cè)用戶超過1億人次。但是,在 方便出行的同時(shí),共享單車隨意停放、以及各品牌間的投車競(jìng)爭(zhēng),也給城市管理帶來了新課題。
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為了對(duì)共享單車進(jìn)行智能化管理,引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范管理,用戶有序停車,北京市政管理部門探索出了兩種“共享單車電子圍欄”模式,分別在通州和朝陽兩區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)。
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央視記者 羅子瑛:這里是通州,從今年5月份開始啊,通州在全區(qū)范圍內(nèi)劃定了410個(gè)共享單車的電子圍欄,停車不能再隨意停了,到達(dá)目的地的時(shí)候得找一找這些電子圍欄在哪,那么它們?cè)谀哪兀?/p>
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在共享單車手機(jī)軟件客戶端,不僅能夠?qū)崟r(shí)顯示記者所使用單車的位置信息,還能顯示附近的共享單車停放區(qū)域。
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央視記者 羅子瑛:這里就是剛剛在手機(jī)上顯示的離我最近的自行車停放區(qū)域了,我們能夠看到有明顯的白色的邊界線以及自行車停放的標(biāo)識(shí),這里呢也停了一些自行車,我現(xiàn)在試一下,把自行車停在區(qū)域內(nèi)會(huì)怎么樣。
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鎖車后不到一分鐘,記者收到一條短信,顯示使用單車的積分增加兩分。
央視記者 羅子瑛:第二次實(shí)驗(yàn),我們把共享單車停在電子圍欄的范圍之外,距離大概也就是5米左右,來試試會(huì)怎么樣。
北斗導(dǎo)航助力共享單車停車管理
鎖車后,記者又收到了短信,提醒記者剛才把車停在了規(guī)定區(qū)域外??梢钥吹?,停車區(qū)域看上去并沒有什么不同,周邊也沒有任何類似圍欄的設(shè)備,這“電子圍欄”是如何做到的呢?原來,奧秘就在于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精細(xì)化管理。
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北京市通州區(qū)公共自行車事務(wù)中心主任 郭峰:每一個(gè)看到的綠色的框框就是電子圍欄,比如說目前這個(gè)圍欄站點(diǎn)在九棵樹地鐵站東側(cè),它的圍欄可以停放車輛是103個(gè)自行車,后臺(tái)顯示的這個(gè)小黑點(diǎn)也就是沒停放到圍欄內(nèi)的車輛,我們都能顯示到,我們會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上給投放企業(yè)推送信息。
市政管理人員告訴記者,下一步很可能督促企業(yè),對(duì)不規(guī)范停車進(jìn)行延時(shí)結(jié)算,或者扣除信用分的處罰。
藍(lán)牙裝置幫助識(shí)別是否違規(guī)停放
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)參與定位,對(duì)每輛單車的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況一目了然,然而,難點(diǎn)在于企業(yè)是否愿意將每日交易量等最核心的商業(yè)機(jī)密,以及有價(jià)值的大數(shù)據(jù)共享給政府。接下來,再去看看正在北京市朝陽區(qū)試點(diǎn)的另一種共享單車電子圍欄。
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央視記者 羅子瑛:在北京市朝陽區(qū)三里屯街道和左家莊街 道的七平方公里的試驗(yàn)區(qū),一共劃了75個(gè)共享單車的停車區(qū)域,其中有20處是加裝了電子圍欄,那很多觀眾朋友就會(huì)問了,電子圍欄是如何規(guī)范停車的,我們來 看一下我身邊這一處就是加裝電子圍欄的停車區(qū)了。乍一看,和普通的停車區(qū)沒有什么區(qū)別,但是仔細(xì)觀察,這里多了四個(gè)像這樣十厘米見方的小方塊。
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朝陽區(qū)共享單車電子圍欄項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 張建波:這個(gè)小方塊 就是我們公共電子圍欄的核心裝置,它是一個(gè)基于藍(lán)牙感應(yīng)技術(shù)的一個(gè)感應(yīng)裝置,在它的感應(yīng)范圍是50米,現(xiàn)在是有33輛共享單車,而目前我們后臺(tái)可以感知到 真正停放在這個(gè)停車區(qū)內(nèi)的,現(xiàn)在是只有4輛車。我們就會(huì)把這些相應(yīng)的數(shù)據(jù)發(fā)送給共享單車的企業(yè),由他們?nèi)プ鱿鄳?yīng)的調(diào)度,以及引導(dǎo)用戶停放的工作
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使用過共享單車的朋友一定有過這樣的經(jīng)驗(yàn),當(dāng)你開鎖時(shí)系統(tǒng)會(huì)提醒你打開手機(jī)藍(lán)牙,可見藍(lán)牙裝置是目前市面上智能化共享單車的標(biāo)配。四個(gè)小方塊同時(shí)感應(yīng)就能夠準(zhǔn)確判斷一輛共享單車是否按規(guī)矩停放。
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央視記者 羅子瑛:為了檢測(cè)共享單車電子圍欄藍(lán)牙感應(yīng)裝置的敏感程度,我們現(xiàn)在請(qǐng)工作人員將四輛車當(dāng)中的兩輛車推出停放范圍之外,來看看手上的數(shù)字會(huì)不會(huì)發(fā)生改變。
大約5秒種之后,管理平臺(tái)上規(guī)范停車的數(shù)字從4變成了2。管理部門只掌握每一個(gè)電子圍欄及周邊的單車停放情況,而不涉及全區(qū)域內(nèi)的單車運(yùn)行情況。
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北京市朝陽區(qū)市政市容管理委員會(huì)副主任 張斌源:我們現(xiàn) 在做這個(gè)圍欄技術(shù),也是通過后臺(tái)的數(shù)據(jù),剛才你也看到了,就是那個(gè)藍(lán)牙測(cè)試這個(gè)模塊,里面能反映出這個(gè)地方的車輛的多少,每家車有多少,后期呢可能我們也 計(jì)劃就是通過技術(shù)來反推這個(gè)地方到底能容納多少輛車,實(shí)際上有多少輛車,會(huì)從后臺(tái)數(shù)據(jù)告訴企業(yè)及時(shí)把它進(jìn)行清運(yùn)。
共享單車電子圍欄“朝陽模式”計(jì)劃7月底完成首批重點(diǎn)區(qū)域的二十處電子圍欄藍(lán)牙感應(yīng)裝置的安裝和調(diào)試,8月份將正式投入試點(diǎn)。
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