加快構(gòu)建快捷高效的城市交通網(wǎng)
成都市交通運輸委員會副主任 杜進有
(2017年6月20日)
按照市第十三次黨代會“科學治堵”決策部署,市交委將積極配合市公安交管局,深入實施“公交都市建設”、“智慧交通建設”、“綠色交通建設”、“路網(wǎng)功能提升”四大工程,構(gòu)建快捷高效的城市交通網(wǎng),提升交通運輸服務品質(zhì),大力提高公共交通出行分擔率,滿足群眾多元化出行需求。
一、工作目標
一是加快公交都市建設。構(gòu)建以軌道交通為主體的現(xiàn)代化高品質(zhì)公共交通服務系統(tǒng),全面形成與地鐵等軌道交通布局無縫銜接的常規(guī)公交“快、干、支、微”網(wǎng)絡體系。
二是加快智慧交通建設。全面提升交通運行實時監(jiān)測和智能調(diào)控水平,積極推動“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在交通規(guī)劃決策、交通應急指揮、運輸調(diào)度組織、公眾出行信息、智慧停車服務等領(lǐng)域廣泛應用。
三是加快綠色交通建設。促進新能源車輛在公共交通領(lǐng)域推廣應用,鼓勵引導共享單車、新能源汽車分時租賃等共享綠色交通新業(yè)態(tài)健康發(fā)展。
四是提升完善路網(wǎng)功能。建設完善“3繞15射”高速公路網(wǎng)和“3環(huán)15射”快速路網(wǎng),均衡中心城區(qū)路網(wǎng)負荷。至2022年,市域范圍內(nèi)高速公路總里程達到1380公里,路網(wǎng)密度達到9.6公里/百平方公里;形成“3環(huán)15射”的市域快速路網(wǎng),里程達到1320公里,路網(wǎng)密度達到9.3公里/百平方公里。
二、工作措施
一是推動軌道交通加速成網(wǎng)。按每年地鐵新開工項目2個以上、投入運營項目2個以上的速度,持續(xù)提升軌道交通成網(wǎng)運營服務水平,確保至2022年,全市軌道交通運營里程達到600公里以上,軌道交通占公共交通出行分擔率65%以上。
二是加快鐵路公交化聯(lián)網(wǎng)運營。創(chuàng)新鐵路公交化列車服務城市通勤交通模式,與地鐵等軌道交通實現(xiàn)安檢互信、票制協(xié)同。2017年,我市境內(nèi)鐵路公交化運營里程超過120公里;2018年,開通運營成蒲鐵路,加密成德、成資動車發(fā)車頻次,我市境內(nèi)鐵路公交化運營里程達到200公里以上;2019年,啟動鐵路樞紐環(huán)線等市域鐵路公交化改造;2020年,完成火車北站擴能改造,我市境內(nèi)鐵路公交化運營里程達到250公里;2022年,實現(xiàn)鐵路樞紐環(huán)線全線貫通運營,成都境內(nèi)鐵路公交化運營里程達到300公里以上,延伸輻射至“1+7”成都平原大都市區(qū)城市,降低中心城區(qū)輸入性小汽車交通總量。
三是提升常規(guī)公交服務水平。動態(tài)優(yōu)化常規(guī)公交線網(wǎng)布局,強化公交地鐵換乘接駁,加快新增用地公交場站建設,重點加強新建城區(qū)公交服務覆蓋。2017年,開通運營金鳳凰大道BRT快速公交,新開及調(diào)整公交線路40條以上,新增公交延時服務線路10條以上;2018年,開通運營劍南大道BRT快速公交,“環(huán)+放射”快速公交運營網(wǎng)絡加快形成,公共交通機動化出行分擔率達到50%;2019年,強化公交地鐵高效銜接,實現(xiàn)乘坐一次公交達到地鐵站全覆蓋,公共交通機動化出行分擔率達到55%;2020年,完成新增48個公交場站建設,與軌道交通統(tǒng)籌匹配的“快、干、支、微”常規(guī)公交線網(wǎng)體系全面形成,公共交通機動化出行分擔率達到60%;2022年,常規(guī)公交與軌道交通有機銜接、便捷換乘系統(tǒng)全面建成,公共交通機動化出行分擔率達到65%。
四是加強動態(tài)交通監(jiān)控管理。加快推進智能交通監(jiān)控設備“擴面、加密”,加快交通大數(shù)據(jù)整合、共享、應用開發(fā)。2017年,同步完成中環(huán)路、成彭高架等道路智能交通配套建設,啟動成都交通運行監(jiān)測中心(TOMC)平臺建設;2019年,全面完成智能交通二期工程建設,中心城區(qū)環(huán)線及放射道路智能交通監(jiān)控設備全覆蓋;2020年,推進智能交通三期工程建設,提高中心城區(qū)次干道、中小街道智能交通監(jiān)控設備覆蓋率;2022年,智慧交通體系全面建成,中心城區(qū)道路交通運行實時監(jiān)控系統(tǒng)全面覆蓋,為科學治堵提供有力支撐。
五是實現(xiàn)靜態(tài)交通精細管理。加快智慧停車示范城市建設,推進車位查詢及預訂、停車誘導和導航、進出場車牌自動識別、移動便捷支付、提供稅控電子發(fā)票等功能開發(fā)應用。2017年,高新區(qū)開展智能停車試點建設,啟動停車支付、數(shù)據(jù)采集、信息發(fā)布的公眾智能化停車服務系統(tǒng)建設;2019年在中心城區(qū)交通樞紐、機關(guān)企事業(yè)單位、旅游景區(qū)、醫(yī)院、商場、寫字樓等停車場推廣應用;至2022年,標準統(tǒng)一、功能完備的智慧停車公眾服務平臺全面建成,停車設施周轉(zhuǎn)利用效率大大提高。
六是鼓勵共享綠色交通發(fā)展。堅決淘汰經(jīng)營性客貨運黃標車輛,加快新能源車輛在公共交通領(lǐng)域推廣應用,完善共享單車、新能源汽車分時租賃服務網(wǎng)絡。2017年起5年內(nèi)新增新能源公交車輛5000臺,鼓勵新增出租車、網(wǎng)約車、經(jīng)營性租賃車和道路客貨運車輛優(yōu)先使用新能源車輛;2018年,新能源汽車分時租賃服務網(wǎng)點達到2500個,充電樁達到10000個,至2022年,交通客貨運輸車輛采用新能源汽車的數(shù)量由目前的1300臺提高至16000臺以上;新能源分時租賃服務網(wǎng)點達到5000個,充電樁達到20000個;共享單車、新能源分時租賃等綠色交通新業(yè)態(tài)規(guī)范有序發(fā)展。
七是加快高速公路建設。加快建設市域“3繞15射”高速公路網(wǎng)絡,鞏固國家級高速公路樞紐地位。2017年,確保成安渝高速全線建成通車;加快成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線、天府國際機場高速、成彭高速公路擴容3個項目建設進度;新開工成資渝、成宜高速公路、成樂高速擴容工程;加快推進成南(擴)、成溫邛(擴)及成綿復線高速前期工作。至2022年,新改建高速公路10個工程項目全部建成通車。
八是加快快速路網(wǎng)建設。按照城市快速路標準加快推進 “3環(huán)15射”市域快速路網(wǎng)絡建設。2017年,確保五環(huán)路、城市東進“1縱5橫”快速路啟動建設,并加快實施;2018年開工建設城市東進“2縱1橫”快速路及其余9條快速路建設,2022年前,新改建市域快速路18個項目全部建成通車。
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