總的來講，深圳至少有五點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)值得學(xué)習(xí)借鑒：

第一，抓住了有利機(jī)遇，抓住了市委、市政府把城市交通管理工作作為貫徹中央城市會(huì)議的精神，作為推進(jìn)文明城市創(chuàng)建、提升城市管理品質(zhì)的重要內(nèi)容這一契機(jī)，積極匯報(bào)，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，推動(dòng)政府加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，推進(jìn)綜合治理，最后達(dá)到城市交通管理水平的提升，以及交警自身的提升。中央于2015年下半年專門召開中央城市工作會(huì)議，會(huì)議規(guī)格高，總書記、總理都參加會(huì)議，并做重要講話，對當(dāng)前“城市病”列舉得很現(xiàn)實(shí)。交警是城市管理者之一，要認(rèn)真學(xué)習(xí)城市會(huì)議的精神。其他警種，比如消防也是城市管理者，是安全維護(hù)者。刑警維護(hù)社會(huì)治安，是間接的城市管理者。所以，交警和消防作為城市管理的直接參與者，要把定位定到這上面，把城市會(huì)議的精神領(lǐng)會(huì)好。

第二，發(fā)揚(yáng)了特區(qū)的精神，敢闖敢試敢為人先，以創(chuàng)新的勇氣和智慧，探索走出了一條適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展、具有深圳特色的城市交通管理新路子。深圳是用心在總結(jié)，他們把37年來的交通管理工作劃分了四個(gè)階段，現(xiàn)在開始打造第四代的交通管理。我們大多數(shù)城市，比如大多數(shù)的省會(huì)城市的城市交通管理工作還在第二代到第三代之間。深圳的經(jīng)驗(yàn)，深圳的做法，包括上海的做法，就是我們交通管理工作的明天和后天。

第三，注重依法治理，善于運(yùn)用法治思維、法治方式破解難癥和難題，緊緊圍繞影響城市交通的突出問題，及時(shí)提請修訂兩個(gè)特區(qū)條例，為城市交通的管理提供了保障依據(jù)。交管工作、公安工作要給政府當(dāng)好參謀，各地要積極推動(dòng)地方法規(guī)的建設(shè)，特別是要把城市管理，具體來講要把城市交通法規(guī)的建設(shè)擺到首要日程。深圳城市交通管理就有6個(gè)交管法規(guī)、規(guī)章，而且2個(gè)特區(qū)條例因應(yīng)城市交通管理的需要不斷進(jìn)行調(diào)整，使之內(nèi)容不斷適應(yīng)一線執(zhí)法需要。某種層度上，這就是保護(hù)執(zhí)法者自身利益的需要，也是讓老百姓有法可依的需要。

第四，探索了現(xiàn)代警務(wù)機(jī)制，以信息化大數(shù)據(jù)為支撐，以指揮中心建設(shè)為龍頭，以情報(bào)中心、督察中心、宣傳中心三大中心為驅(qū)動(dòng)，以鐵騎勤務(wù)、夜間勤務(wù)、卡口勤務(wù)三大勤務(wù)基本勤務(wù)，打造了最便捷、最快捷，形成了一整套快速靈活、精準(zhǔn)高效、責(zé)任落實(shí)的勤務(wù)模式。深圳打造第四代交通管理，很關(guān)鍵點(diǎn)一點(diǎn)就在于勤務(wù)的改革。深圳經(jīng)過情報(bào)的分析，經(jīng)過數(shù)字化的分析，分析出在這個(gè)城市，夜間的事故要占全年事故的30%。問題擺出來了，不采取措施不行。我們的名字是叫公共交通管理局，我們得作為。深圳因應(yīng)采取鐵騎勤務(wù)、夜間勤務(wù)、卡口勤務(wù)?，F(xiàn)在，民警上夜班，切實(shí)上路管事，管出效果，這種改變就是勤務(wù)上的根本改變，最終是指揮員和各級指戰(zhàn)員理念上的轉(zhuǎn)變。不光理念轉(zhuǎn)變，最終落實(shí)到行動(dòng)上，這是深圳經(jīng)驗(yàn)的可貴之處。各地要認(rèn)真地分析城市交通事故的特點(diǎn)，要?jiǎng)幽X筋，用心來分析這些問題，采取有針對性的勤務(wù)措施。

第五，堅(jiān)持了嚴(yán)格執(zhí)法，既嚴(yán)打了酒駕醉駕、假牌套牌等嚴(yán)重的違法行為，又嚴(yán)查開車打手機(jī)、乘客不系安全帶等常見多發(fā)的違法行為，樹立了特區(qū)交通的規(guī)矩。同時(shí)，推出刷臉認(rèn)證、自動(dòng)辦證等便民服務(wù)新措施，加強(qiáng)了警民互動(dòng)、警媒結(jié)合，構(gòu)建了良好的公共關(guān)系，提高了市民參與和支持配合交通管理工作的積極性和自覺性。怎樣把新型警民關(guān)系處理好，融洽好，這是當(dāng)警察的一種藝術(shù)。交警跟老百姓，尤其有駕照的老百姓，是一種管理與被管理的關(guān)系，是一種對立的關(guān)系。實(shí)際是兩者是互動(dòng)的，要主動(dòng)為民服務(wù)，要與媒體相配合，要為老百姓多做實(shí)事，同時(shí)要依法依規(guī)嚴(yán)格要求自己，讓老百姓理解我們，同情我們，最終達(dá)到支持我們。老百姓支持我們了，我們很多東西才能形成良好的規(guī)矩。比如禮讓斑馬線的問題，行人到了斑馬線，為了理解開車者，應(yīng)該快點(diǎn)過馬路，把多點(diǎn)時(shí)間讓出來，司機(jī)也要理解行人，文明禮讓，這樣才能形成和諧的社會(huì)。這方面，深圳和諧警民的構(gòu)建，也值得我們學(xué)習(xí)借鑒。下一步，要把各地好的典型都發(fā)掘出來，然后互相鼓勵(lì)，互相支持。