央視網(wǎng)消息：現(xiàn)在，隨著北斗全球組網(wǎng)，我們的導(dǎo)航軟件不僅用上了自己的衛(wèi)星，而且正在給我們的出行生活帶來了更多的功能、更好的體驗。

最新數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)主流的手機導(dǎo)航軟件當(dāng)中，北斗系統(tǒng)在平均單次定位調(diào)用衛(wèi)星數(shù)量、民用定位精度等多個維度，都已超越GPS系統(tǒng)，正式實現(xiàn)了對于國內(nèi)導(dǎo)航應(yīng)用定位的全面主導(dǎo)。地圖軟件調(diào)用的北斗衛(wèi)星日定位量已超過4000億次，并能提供更為精準(zhǔn)的服務(wù)。

地圖導(dǎo)航出行專家 洪波：這就是實時紅綠燈倒計時，能夠?qū)崟r把紅燈的讀秒顯示在地圖導(dǎo)航上。用戶看到了之后就知道等多久，焦慮感會降低一些。現(xiàn)在就進入了車道導(dǎo)航，我們是在最右側(cè)車道，可以往中間車道靠一靠，你看識別出來了，現(xiàn)在我們已經(jīng)在中間車道行駛，這都借助了北斗高精定位技術(shù)。

洪波告訴記者，北斗系統(tǒng)是很多出行創(chuàng)新功能的基礎(chǔ)，將北斗與大數(shù)據(jù)結(jié)合可以提升路況預(yù)測、公交到站時間預(yù)測和車廂擁擠度準(zhǔn)確率，提升出行效率。還可以通過數(shù)據(jù)的匯總，幫助緩解城市交通擁堵。

地圖導(dǎo)航出行專家 洪波：政府可以基于此做一些專項治理，可以根據(jù)當(dāng)前車流情況實時調(diào)整紅綠燈的周期，特別擁堵可以考慮加長綠燈時間。

不僅有線上應(yīng)用，北斗系統(tǒng)還可以與線下產(chǎn)品結(jié)合。一些傳統(tǒng)道路預(yù)警設(shè)備通過搭載北斗芯片，搖身一變成了新型智能設(shè)備。

總臺央視記者 吳天白：我手里拿的就是安裝了北斗高精定位芯片的道路安全預(yù)警裝置，打開這個裝置就可以實時上報道路施工信息，并在地圖中顯示。

首席定位系統(tǒng)專家 方興：這種比較小巧的，它的特點是定位精度特別高，底部有一款定位芯片。

北斗智能設(shè)備團隊工作人員 趙騏：如果施工已經(jīng)開始了，再用算法算，可能要延遲半個小時。但是通過北斗高精定位，位置非常準(zhǔn)確，同時時效性特別好。

通過三年的應(yīng)用升級，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)融入我們的生活。最新數(shù)據(jù)顯示，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)4700億元左右。今年，北斗系統(tǒng)還將發(fā)射兩顆補充衛(wèi)星，進一步增強系統(tǒng)的穩(wěn)定性和功能。

來源：央視網(wǎng)