2016年交通運輸部第一號令《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》頒布,取消了貨車二級維護(hù)的強制要求,轉(zhuǎn)而由車主自己或者運輸企業(yè)自行維護(hù)。司機對此紛紛奔走相告,二級維護(hù)終于取消了!然而事實卻并沒有如此樂觀。
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“2015年年底,我的車做了最后一次二護(hù),后來接到通知,稱交通部取消了二護(hù)的強制要求,轉(zhuǎn)而由車主或者運輸企業(yè)自行維護(hù)。”甘肅省景泰縣貨車司機王勝國說,2017年3月1日,他去運管所審運營證時,對方告知他,去年他沒有對車輛做過二級維護(hù),現(xiàn)在要對他進(jìn)行1000元到5000元不等的罰款,而且今年的二級維護(hù)必須要做。
對此,王國勝表示很不解并反駁,不是說二級維護(hù)已經(jīng)取消了嗎?工作人員當(dāng)時立即表明,二級維護(hù)從未取消!
1號令第十五條規(guī)定,道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛維護(hù)制度。其中二級維護(hù)由道路經(jīng)營者組織實施,并做好記錄。
濰坊市運管處接受濰坊晚報采訪時說,新規(guī)定則將車輛技術(shù)管理由“強制維護(hù)”修改為“周期維護(hù)”,并不是“二護(hù)”取消了。按照新規(guī),經(jīng)營者依據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素,自行確定維護(hù)周期,自覺組織實施維護(hù),并做好維護(hù)記錄。
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具備二級維護(hù)資質(zhì)的道路運輸經(jīng)營者,可對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè),保證投入運營的車輛符合技術(shù)條件要求,無需進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢驗。
道路運輸經(jīng)營者不具備車輛二級維護(hù)作業(yè)能力的,可以委托二類以上機動車維修經(jīng)營者進(jìn)行作業(yè),機動車維修經(jīng)營者完成作業(yè)后,應(yīng)當(dāng)向委托方出具車輛二級維護(hù)出廠合格證。
第三十一條規(guī)定,未建立道路運輸車輛技術(shù)檔案或者檔案不符合規(guī)定的或未做好車輛維護(hù)記錄,情節(jié)嚴(yán)重者處以1000元以上5000元以下罰款。從這一項規(guī)定來看,罰款也是合理合法的。
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大多數(shù)人拿起半句開跑,沒有認(rèn)真了解細(xì)則,對新規(guī)定出現(xiàn)了誤解。甚至有人只是道聽途說,所以幾乎所有車主都以為“二級維護(hù)已經(jīng)取消了”。所以,司機朋友們,請轉(zhuǎn)告你身邊的人,再不做二級維護(hù)可能就要被罰款了!
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