按下自動(dòng)駕駛按鈕，松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛自動(dòng)起步，轉(zhuǎn)彎、超車(chē)、掉頭……前方道路突然跑出一個(gè)“人”，車(chē)輛隨即緊急剎車(chē)。8月30日，首屆全國(guó)智能駕駛（四川賽區(qū)）測(cè)試賽上，一輛自動(dòng)駕駛L4級(jí)別的車(chē)輛，以讓人“不動(dòng)手指”的操作體驗(yàn)，展示了一輛車(chē)的智慧程度。隨著汽車(chē)與電子、通信、能源等領(lǐng)域深度融合發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐漸進(jìn)入人們的生活。

          昨日，記者從成都市經(jīng)信局獲悉，國(guó)家住建部、工信部確定重慶、深圳、廈門(mén)、南京、濟(jì)南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博10個(gè)城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展第二批試點(diǎn)城市。按要求，試點(diǎn)將圍繞智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新型網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)、“車(chē)城網(wǎng)”平臺(tái)建設(shè)、示范應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)制度完善5個(gè)方面展開(kāi)，并形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

          成都經(jīng)開(kāi)區(qū)高新區(qū)為先行示范區(qū)

          “本次試點(diǎn)周期為2年。”成都市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從區(qū)域布局來(lái)看，成都將以成都經(jīng)開(kāi)區(qū)（龍泉驛區(qū)）、成都高新區(qū)（新川片區(qū)）兩個(gè)先行示范區(qū)作為成都市重要試點(diǎn)內(nèi)容，主城區(qū)以一環(huán)路、錦江區(qū)錦江大道、金牛區(qū)北斗產(chǎn)業(yè)園等N個(gè)項(xiàng)目同步開(kāi)展市、區(qū)兩級(jí)先行示范。

          記者看到，這些區(qū)域已經(jīng)在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中做出了有益的探索。今年6月初，成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試啟動(dòng)儀式在成都龍泉驛區(qū)“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試驗(yàn)證”四川試驗(yàn)基地臨時(shí)封閉測(cè)試區(qū)舉行，這也是工信部批復(fù)的第8個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范基地。此前，西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件集團(tuán)與成都經(jīng)開(kāi)區(qū)簽約，在龍泉驛區(qū)投資建設(shè)中德智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車(chē)（成都）工程中心和西門(mén)子全球仿真及測(cè)試技術(shù)（成都）研發(fā)中心。

          今年3月，百度Apollo成功中標(biāo)成都高新區(qū)5G智慧城智能駕駛項(xiàng)目。作為四川首個(gè)智能駕駛示范項(xiàng)目，百度將全力推動(dòng)在高新區(qū)新川創(chuàng)新科技園改造30公里的智能網(wǎng)聯(lián)示范道路，打造基于5G的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)，建設(shè)從研發(fā)測(cè)試到商用落地全周期所需的基礎(chǔ)設(shè)施和示范應(yīng)用環(huán)境。

          而在標(biāo)準(zhǔn)制度方面，成都今年也印發(fā)了《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）》，明確了道路測(cè)試的申請(qǐng)流程、道路測(cè)試主體需滿足的條件、交通違法和事故處理等內(nèi)容。

          成都將逐步構(gòu)建智慧交通體系

          如何讓智能的車(chē)與智慧的城實(shí)現(xiàn)深度“連接”？智慧多功能桿是成都的一大特色。在試點(diǎn)中，成都將以此為載體，實(shí)施跨部門(mén)協(xié)同部署推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)。事實(shí)上，這樣的智慧多功能桿已經(jīng)矗立在了成都街頭。它們不僅可以夜間照明，還“變身”為車(chē)流量和人流量的采集器，通過(guò)監(jiān)控?cái)z像頭或紅外設(shè)備將數(shù)據(jù)匯總，定期對(duì)哪條街道、哪個(gè)時(shí)間段最堵等情況進(jìn)行分析。此外，有的智慧燈桿還能夠?qū)φ麠l街道進(jìn)行完整的數(shù)據(jù)畫(huà)像，并提供優(yōu)化方案，從而實(shí)現(xiàn)該區(qū)域內(nèi)的集約、高效管理。

          此外，成都還將基于智能交通建設(shè)，逐步構(gòu)建“智能網(wǎng)聯(lián)+綠色交通”的智慧交通體系，探索“聰明的車(chē)、智能的路、智慧的城”協(xié)同發(fā)展路徑；支持鼓勵(lì)市場(chǎng)主體開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的示范應(yīng)用及運(yùn)營(yíng)探索。

          從“智能的路”到“智慧的城”是一種怎樣的改變？“以往提到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，車(chē)路協(xié)同是關(guān)鍵詞。也就是說(shuō)不僅要有‘聰明的車(chē)’，還要建‘智慧的路’。除了車(chē)輛本身的智能系統(tǒng)之外，還需要對(duì)道路進(jìn)行改造，安裝各種信號(hào)傳感器，依托互聯(lián)網(wǎng)向車(chē)輛實(shí)時(shí)反饋各種道路信息?！蔽魅A大學(xué)汽車(chē)與交通學(xué)院院長(zhǎng)彭憶強(qiáng)向記者分析，智慧城市是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的“基礎(chǔ)底座”，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)則是智慧城市發(fā)展的切入點(diǎn)。

          在彭憶強(qiáng)看來(lái)，從“智慧的路”到“智慧城市”則意味著一個(gè)更廣范圍內(nèi)的協(xié)同互聯(lián)。加快推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展，不僅能構(gòu)建智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施新型感知體系，還對(duì)解決群眾出行體驗(yàn)、服務(wù)城市智慧交通管理有重要作用。“相信試點(diǎn)的落地將催生出一批新技術(shù)新產(chǎn)品、新商業(yè)模式、創(chuàng)新制度的誕生。”記者程怡欣