“6·13”事故后，國(guó)務(wù)院和部省領(lǐng)導(dǎo)高度重視，楊傳堂書記、李小鵬部長(zhǎng)相繼作出重要批示，要求汲取教訓(xùn)、舉一反三，堅(jiān)決遏制重特大運(yùn)輸生產(chǎn)事故發(fā)生。袁家軍書記、鄭柵潔省長(zhǎng)親自推動(dòng)，要求加快構(gòu)建“大數(shù)據(jù)、網(wǎng)格化、全鏈條”閉環(huán)管控機(jī)制。省交通運(yùn)輸廳依托事中事后監(jiān)管試點(diǎn)工作，創(chuàng)新打造“浙運(yùn)安”危貨道路運(yùn)輸智控平臺(tái)。

          智控平臺(tái)集“政府監(jiān)管平臺(tái)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、從業(yè)人員工作平臺(tái)”于一體 ，總體架構(gòu)為“1+1+5”，即1個(gè)智控大腦、1套安全碼以及全路段精準(zhǔn)限速管理、全方位隱患排查管理、全環(huán)節(jié)裝運(yùn)卸管理、全覆蓋省內(nèi)外管理、全鏈條部門協(xié)同管理等5大功能應(yīng)用模塊。

          下一步，將深化智控平臺(tái)1.0版應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)功能進(jìn)一步完善、應(yīng)用覆蓋率和質(zhì)量進(jìn)一步提升，推進(jìn)市縣應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)。目標(biāo)到2023年，打造全國(guó)領(lǐng)先的危貨道路運(yùn)輸精密智控體系，實(shí)現(xiàn)“事前預(yù)警、事中監(jiān)控、事后追溯”危貨運(yùn)輸全流程管理，提升更加實(shí)時(shí)、更加精準(zhǔn)、更加閉環(huán)的治理能力和治理水平。