“智慧城市”讓人想起充滿科技的未來城市，但它們已經(jīng)存在。許多人都知道，城市利用早期預(yù)警系統(tǒng) (EWS) 通過使用人工智能 (AI) 算法分析的數(shù)據(jù)向城市管理者發(fā)出潛在海嘯和風(fēng)暴的警報。很少有人知道一些城市非常聰明，以至于人工智能程序可以在普通市民沒有注意到的情況下無縫運行。例如，拉斯維加斯使用物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備（例如連接到互聯(lián)網(wǎng)的攝像頭）實時收集和分析交通數(shù)據(jù)，以預(yù)測潛在的車禍并提醒地方當(dāng)局采取預(yù)防措施。在印度，Prayagraj 智慧城市任務(wù)團隊使用計算人群密度的人群管理應(yīng)用程序 (CMA) 系統(tǒng)防止在某些節(jié)日期間發(fā)生踩踏事故。該系統(tǒng)使用 700 個封閉式攝像機電視 (CCTV) 信號來監(jiān)控一個地點的人數(shù)，并在安全部隊需要干預(yù)時發(fā)出警告信號。在一年一度的Magh Mela節(jié)上，2.5億觀眾看不到這種監(jiān)控，但控制中心與卡納維拉爾角的發(fā)射控制中心相似。我相信，擁有物聯(lián)網(wǎng)解決方案的智慧城市在全球各地都可以找到，盡管對于智慧城市的構(gòu)成還沒有達成共識。

          “智能”城市過去專門指將城市基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)連接到互聯(lián)網(wǎng)，以跟蹤城市從交通到能源網(wǎng)絡(luò)的不同方面，許多人將這種做法稱為“物聯(lián)網(wǎng)”（IoT）。近年來人工智能的興起導(dǎo)致了“數(shù)字城市”一詞的出現(xiàn)，指的是城市如何匯總和分析數(shù)據(jù)以幫助指導(dǎo)和執(zhí)行全市行動。由于這兩個術(shù)語都與數(shù)據(jù)有關(guān)，因此“智慧城市”和“數(shù)字城市”這兩個術(shù)語經(jīng)?；Q使用，從而導(dǎo)致混淆。在提及數(shù)據(jù)本身以及如何根據(jù)數(shù)據(jù)最好地存儲、管理、分析和執(zhí)行操作時，提及“數(shù)字城市”是有道理的。這些數(shù)字城市不一定需要集中的基礎(chǔ)設(shè)施才能運作，在這種情況下，它們不是智慧城市。當(dāng)許多人提到許多智能應(yīng)用程序運行著無數(shù)服務(wù)的城市時，定義更加復(fù)雜，例如尋找停車位、跟蹤公共汽車以及將當(dāng)?shù)厝撕陀慰偷谋姲缸飻?shù)據(jù)顯示為“智能城市”。因此，問題是：什么使城市“智能”？有人可能會爭辯說，一組智能應(yīng)用程序并不構(gòu)成一個智能城市。智慧城市由基礎(chǔ)設(shè)施組成，為城市管理者、商人和居民提供連接系統(tǒng)的能力，使城市更安全、更高效或提供更好的生活質(zhì)量。

          許多城市認識到，要實現(xiàn)智能，不同的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)需要成為基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。這些城市要么開發(fā)自己的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，要么從其他組織那里獲得基礎(chǔ)設(shè)施。例如，F(xiàn)IWARE 提供標(biāo)準(zhǔn)化的智慧城市操作系統(tǒng) (OS)，可促進物聯(lián)網(wǎng)傳感器與其他設(shè)備之間的交互。它處理存儲的實時數(shù)據(jù)并創(chuàng)建儀表板以實時監(jiān)控城市中發(fā)生的事情。許多城市采用專有平臺，例如思科的 Kinetic for Cities 平臺，該平臺還為城市領(lǐng)導(dǎo)者聚合來自多個物聯(lián)網(wǎng)傳感器和其他設(shè)備的實時數(shù)據(jù)。然而，依賴思科平臺的城市有一個問題：思科在 2020 年停止銷售該平臺，并宣布將在 2024 年停止支持。 美國城市拉斯維加斯、英國城市赫爾、印度城市齋浦爾等城市、美國城市雪城和丹麥城市哥本哈根將需要尋找替代平臺或自行維護平臺。這表明，無論與城市簽訂合同的公司的命運如何，都需要靈活性以確保城市的能力能夠增長和保持。

          能夠從多個來源提取數(shù)據(jù)的智能城市基礎(chǔ)設(shè)施是理想之選。然而，城市可以從智慧城市解決方案中受益。城市可以通過使用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用解決城市問題。這些應(yīng)用程序不是智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施；這些應(yīng)用程序更類似于在道路上行駛的車輛。智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施是應(yīng)用程序運行的基礎(chǔ)。就停車應(yīng)用而言，“基礎(chǔ)設(shè)施”將是用于傳輸有關(guān)停車位是否已滿的信息的網(wǎng)絡(luò)。智慧城市要加快智慧城市的發(fā)展，可以重點建設(shè)開放標(biāo)準(zhǔn)，征求具體智慧城市解決方案的建議。例如，根據(jù) 2018 年的一份報告，克羅地亞的不同城市贊助了研討會和黑客馬拉松，以滿足每個城市的需求和興趣。薩格勒布舉辦了為旅游業(yè)打造智能解決方案的競賽，而杜布羅夫尼克舉辦了黑客馬拉松，促成了諸如 Smart Sprinklers 灌溉項目之類的項目的創(chuàng)建，該項目使用紅外停車傳感器來輔助智能停車，并為大規(guī)模交通奠定了基礎(chǔ)監(jiān)測。根據(jù)一份報告，克羅地亞的 128 個城市中有 40 多個使用智慧城市解決方案。這些例子說明了智慧城市解決方案對城市有益的重要性。此外，可以通過使用開放標(biāo)準(zhǔn)來加強智能應(yīng)用程序的興起，這為促進應(yīng)用程序的創(chuàng)建提供了共同的基礎(chǔ)。

          問題是：如果你能用智慧城市解決方案打造一座城市，為什么要打造一座智慧城市？基礎(chǔ)設(shè)施將通過讓應(yīng)用程序開發(fā)人員輕松訪問大量數(shù)據(jù)和訪問此類數(shù)據(jù)的通用方式來促進創(chuàng)建更智能的城市解決方案，這可以使應(yīng)用程序更容易相互通信。當(dāng)數(shù)據(jù)來自多個來源并且可能相互矛盾時，使用單一來源的信息系統(tǒng)還可以避免混淆。例如，谷歌地圖從公共巴士時刻表中獲取其公交時刻表數(shù)據(jù)，而 Transit 等應(yīng)用程序使用來自車輛本身的 GPS 坐標(biāo)，數(shù)據(jù)有時會發(fā)生沖突。如果智慧城市解決方案的目的是讓人們的生活更美好，那么無論定義如何，智慧城市的創(chuàng)建都至關(guān)重要。