編者按:4月22日至23日,第二十三屆中國高速公路信息化大會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品展示會(huì)在蘇州國際博覽中心隆重舉行。本次大會(huì)由中國公路學(xué)會(huì)主辦,《中國交通信息化》雜志承辦。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員張紀(jì)升作題為《〈規(guī)劃綱要〉引領(lǐng)公路交通智能化發(fā)展》的報(bào)告。張紀(jì)升認(rèn)為,智慧公路落地有兩個(gè)方向,一是利用公路信息化多年積累的數(shù)據(jù),加強(qiáng)數(shù)據(jù)挖掘和融合應(yīng)用,構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、通行環(huán)境有效互聯(lián)的交通控制平臺,提升運(yùn)營管理效率和風(fēng)險(xiǎn)防控能力;二是利用高速公路多年機(jī)電工程基礎(chǔ)(門架系統(tǒng)),針對局部場景開展車路協(xié)同安全服務(wù)應(yīng)用,提升公眾服務(wù)能力和獲得感。
以下為張紀(jì)升的主要報(bào)告內(nèi)容,《中國交通信息化》作了不改變原意的編輯及整理。
一
近期有關(guān)政策的梳理
兩年內(nèi)中央連發(fā)兩個(gè)綱領(lǐng)性文件
《規(guī)劃綱要》對智能交通的布局
重點(diǎn)任務(wù)——推進(jìn)智慧發(fā)展:提升智慧發(fā)展水平。
推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化。打造全覆蓋、可替代、保安全的行業(yè)北斗高精度基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng),推動(dòng)行業(yè)北斗終端規(guī)?;瘧?yīng)用。
構(gòu)建高精度交通地理信息平臺,加快各領(lǐng)域建筑信息模型技術(shù)自主創(chuàng)新應(yīng)用。
全方位布局交通感知系統(tǒng),與交通基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè),部署關(guān)鍵部位主動(dòng)預(yù)警設(shè)施,提升多維監(jiān)測、精準(zhǔn)管控、協(xié)同服務(wù)能力。
加強(qiáng)智能化載運(yùn)工具和關(guān)鍵專用裝備研發(fā),推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用。
鼓勵(lì)物流園區(qū)、港口、機(jī)場、貨運(yùn)場站廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化等技術(shù)。
重點(diǎn)任務(wù)——推進(jìn)智慧發(fā)展:加快既有設(shè)施智能化。
利用新技術(shù)賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展,加強(qiáng)既有交通基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級,提高設(shè)施利用效率和服務(wù)水平。
推動(dòng)公路路網(wǎng)管理和出行信息服務(wù)智能化,完善道路交通監(jiān)控設(shè)備及配套網(wǎng)絡(luò)。
自動(dòng)駕駛技術(shù)的政策
到2025年,自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)理論研究取得積極進(jìn)展,道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)和測試驗(yàn)證取得重要突破;出臺一批自動(dòng)駕駛方面的基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性標(biāo)準(zhǔn);建成一批國家級自動(dòng)駕駛測試基地和先導(dǎo)應(yīng)用示范工程,在部分場景實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。
二
公路交通智能化進(jìn)展
撤銷省界站,升級改造高速公路ETC系統(tǒng)
促進(jìn)物流業(yè)降本增效,助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。貨車通行費(fèi)總體下降,運(yùn)價(jià)指數(shù)同比下降,跨省貨物運(yùn)輸時(shí)效性有所提升,有效減少鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損耗,促進(jìn)收費(fèi)技術(shù)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范提升營運(yùn)車輛智能化水平
2018年4月1日起,營運(yùn)客車(車長大于9m)應(yīng)裝備LDW和FCW。
2019年4月1日起,營運(yùn)客車(車長大于9m)應(yīng)裝備AEBS。
2020年5月1日起,危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛應(yīng)具備LDW和FCW功能。
2020年9月1日起,貨車(總質(zhì)量大于18T且最高車速大于90km/h)和牽引車輛,應(yīng)具備LDW和FCW。
信息化基礎(chǔ)設(shè)施
依托行業(yè)密鑰中心,構(gòu)建交通信息安全與可信技術(shù)體系
建立以密碼技術(shù)為核心的自我防護(hù)體系。
打造自主可控、安全可信的交通信息安全裝備體系。
構(gòu)建縱深防御的信息安全保障體系。
建立完善的交通信息安全標(biāo)準(zhǔn)體系。
重視交通智能化與綠色交通融合發(fā)展
三
下一步發(fā)展的幾點(diǎn)思考
信息技術(shù)加速向土木工程設(shè)施滲透
關(guān)于智慧公路建設(shè)
問題導(dǎo)向:交通永恒的問題,提高組織化程度,提高安全性和便利性。
需求導(dǎo)向:交通的剛需,人和物的物理空間的移動(dòng),從用戶的角度出發(fā)。新基建的切入點(diǎn)包括系統(tǒng)可靠性、服務(wù)水平;系統(tǒng)的彈性和經(jīng)濟(jì)性等。
目標(biāo)導(dǎo)向:要有明確的工程目標(biāo),例如撤銷省界收費(fèi)站工程,公路安保工程,品質(zhì)工程。
結(jié)果導(dǎo)向:對經(jīng)營方和使用者有效果和獲得感。
車輛智能化方面
序。
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