2016年，“十三五”規(guī)劃的開局之年，對于快速發(fā)展中的北斗產(chǎn)業(yè)，具有非同尋常的意義，不單單是里程碑式的發(fā)展，而是登上新臺階新高度的跨越式發(fā)展。中國的北斗產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始擺脫“小、散、亂、低”的產(chǎn)業(yè)瓶頸的束縛，面向新的更高的發(fā)展層級，快速持續(xù)開始發(fā)力，奔向更加美好的明天。

當前的北斗產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)實現(xiàn)北斗信號/GNSS多模信源提供、元器組件制造、應(yīng)用系統(tǒng)集成融合、導航與位置綜合服務(wù)等主要產(chǎn)業(yè)價值鏈環(huán)節(jié)的貫通，形成以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)推進、條件保障三大系統(tǒng)組成的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，真正進入規(guī)范化規(guī)?；l(fā)展的新里程。

原來的所謂“小、散、亂、低”的產(chǎn)業(yè)瓶頸，指的是“規(guī)模小、布局散、市場亂、水平低”。而今，這種狀態(tài)業(yè)已成為過去，2016年與五年前相比，人們對于北斗系統(tǒng)的認識，不可同日而語。北斗系統(tǒng)成為國家戰(zhàn)略，成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟增長點，成為智能信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要主線，成為高新科技促進現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的領(lǐng)頭羊，成為推進“一帶一路”、“軍民融合”、“空間信息走廊”發(fā)展的重頭戲，成為中國新時空服務(wù)的國家復興夢的重要組成部分。

從產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值和終端年銷售量而言，有天壤之別。五年間，產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值從不足1000億元人民幣攀升到2100多億元，翻一番還多；帶北斗功能的終端年銷售量從不足10萬臺躍升到兩億多臺，整整增長了2000多倍，在國內(nèi)帶定位功能的GNSS終端年銷售量從接近1億臺增長到超過4億臺，其中帶北斗功能的終端數(shù)量已經(jīng)超過50%；車載前裝市場GNSS終端銷量，從每年數(shù)十萬臺，一下子上升到近700萬臺，有超過數(shù)量級的增長，其中帶北斗功能的大約占70-80%。由此可見，我國的北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)擺脫“小”的束縛，放開了手腳，這是一個來之不易的重大成果。

以產(chǎn)業(yè)布局而言，北斗產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成完整的產(chǎn)業(yè)價值鏈和產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，打破了中國北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)“缺芯”的囧態(tài)，突破了中國國產(chǎn)北斗終端難以進入汽車前裝和智能手機市場的壁壘，在高精度領(lǐng)域出現(xiàn)了如駕駛員考試系統(tǒng)、精密機械控制系統(tǒng)、精準農(nóng)業(yè)自動駕駛系統(tǒng)等大批量創(chuàng)新應(yīng)用與專業(yè)服務(wù)。從今年開始，市場混亂已經(jīng)成為昨日黃花，在一陣短期的混戰(zhàn)以后，正如我三年前預(yù)言的那樣，“剩者為王”的時代又重新來到，那些玩兒“低水平重復”、“渾水摸魚打價格戰(zhàn)”路子的人，紛紛丟盔卸甲，落荒而逃?，F(xiàn)在的北斗產(chǎn)業(yè)，從技術(shù)水平、增值水平都逐步脫離“低水平”的羈絆，走向健康，走向高端，走向未來。

北斗產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展要做好兩件大事：一是要全面推進北斗兼容機的標配化進程，尤其是在所有與安全和責任相關(guān)的關(guān)鍵部位、在所有機動車輛和所有智能移動終端上，全方位、多層次地實施“標配化”，在2017-2020年間分期分批地、最終完成100%的標配化，確保信息應(yīng)用服務(wù)和人民的生命財產(chǎn)安全，確保出行效率和高效節(jié)能，確保大眾生活質(zhì)量的逐步提升，提高全民的幸福指數(shù)和科技創(chuàng)新獲得感；二是要大力推進北斗全球化進程，在大力促進北斗融入GNSS的進程中，要將我們智能終端的兼容互操作做到極致，做成全球規(guī)模第一和質(zhì)量第一，實現(xiàn)天地基、室內(nèi)外、多傳感器融合，成為智能信息產(chǎn)業(yè)的開拓者，打造中國服務(wù)這一偉大品牌，為全中國全人類服務(wù)。